Przekładnia to złożony system podzespołów i części, które napędzają pojazd.
Części przekładni są w ciągłym ruchu i pod dużym obciążeniem: nagłe przyspieszanie i zwalnianie, tarcie, siły działające w różnych kierunkach — to normalne warunki pracy części i zespołów przekładni. Pomimo wysokich zasobów, które inżynierowie ustalili podczas projektowania, skrzynia biegów wymaga okresowej konserwacji i napraw, dlatego asortyment Stellox oferuje wiele komponentów do tej jednostki: gotowe zestawy sprzęgła lub poszczególne elementy, takie jak tarcze sprzęgła, łożyska wyciskowe, kosze i cylindry sprzęgła, przeguby kulowe i wiele innych, aby utrzymać pojazd w dobrym stanie.
Produkty: Skrzynia biegów do samochodów osobowych
Części przekładni Stellox
Zalety części przekładni Stellox
Zestawy przekładni
Sprzęgło odgrywa ważną rolę w układzie przeniesienia napędu samochodów osobowych, który zazwyczaj składa się z kilku części: kosza sprzęgła, tarczy sprzęgła, łożyska wyciskowego sprzęgła. Części te z reguły rzadko ulegają awarii jednocześnie, ale awaria jednej z nich prowadzi do przyspieszonego zużycia lub uszkodzenia innych części zespołu. Aby uniknąć w przyszłości wielokrotnych napraw zużytej, ale nie uszkodzonej części, wielu właścicieli pojazdów woli wymienić cały zestaw sprzęgła na raz.
Właśnie dlatego asortyment Stellox obejmuje zarówno kompletne zestawy sprzęgieł, jak i wszystkie komponenty osobno.
Zalety zestawów przekładni Stellox
Tarcze sprzęgła
Jednym z podstawowych i ważnych elementów skrzyni biegów jest tarcza sprzęgła.
Gdy tarcza sprzęgła jest zaciśnięta między kołem zamachowym a koszem sprzęgła, przenosi moment obrotowy z wału silnika do skrzyni biegów, napędzając w ten sposób pojazd. Po wciśnięciu pedału sprzęgła tarcza odłącza się od koła zamachowego i kosza, umożliwiając kierowcy zmianę biegu.
W momencie zmiany biegu może wystąpić krótkotrwały poślizg tarczy, wpływ wibracji i wstrząsów, w wyniku których następuje zużycie okładziny ciernej tarczy, elementów tłumiących. Oznacza to, że sama tarcza sprzęgła podlega naturalnemu zużyciu ze względu na specyfikę jej struktury.
W ofercie Stellox tarcze sprzęgła są prezentowane zarówno jako część zestawów, jak i jako samodzielne towary.
Zalety tarcz sprzęgła Stellox
Łożyska wyciskowe sprzęgła
Łożysko wyciskowe jest elementem sprzęgła odpowiedzialnym za łączenie i rozłączanie napędzanej tarczy, koła zamachowego i kosza. Za każdym razem, gdy pedał sprzęgła jest wciśnięty, łożysko wyciskowe naciska na sprężynę membranową kosza i uwalnia tarczę ze stanu zaciśnięcia, gdy pedał jest zwolniony, nacisk na kosz sprzęgła ustaje, a tarcza powraca do stanu zaciśnięcia między kołem zamachowym a koszem.
Awaria łożyska wyciskowego sprzęgła prowadzi do niepełnego wyciśnięcia, a w konsekwencji do przedwczesnego zużycia okładzin ciernych tarczy sprzęgła, płatków kosza sprzęgła. Dlatego w przypadku oznak nieprawidłowego działania lepiej jest wymienić tę część: Stellox oferuje łożyska wysprzęglające jako część zestawów i jako niezależne produkty.
Zalety łożysk wyciskowych Stellox
Siłowniki sprzęgła
Siłownik sprzęgła jest stosowany w pojazdach z hydraulicznym napędem włączania i wyłączania sprzęgła: gdy pedał sprzęgła jest wciśnięty, siła jest przenoszona na siłownik, a z niego na widełki zmiany biegów i łożysko zwalniające. Sprawny napęd sprzęgła ułatwia pracę kierowcy, zwłaszcza w warunkach, w których konieczne jest aktywne manewrowanie i przełączanie skrzyni biegów.
Niezawodność siłownika sprzęgła określa precyzję włączania biegów, siłę, z jaką należy wcisnąć pedał sprzęgła, punkt, w którym sprzęgło zaczyna się włączać.
Stellox oferuje niezawodne i wysokiej jakości zamienniki uszkodzonych siłowników sprzęgła dla szerokiej gamy marek i modeli pojazdów.
Zalety siłowników sprzęgła Stellox
Zestawy naprawcze przegubów
Głównym zadaniem przegubu jest przenoszenie momentu obrotowego z wału napędowego na koło, a jego główną cechą jest to, że przenoszenie momentu obrotowego odbywa się między elementami, które są w ciągłym ruchu i jednocześnie zmieniają kierunek ruchu i kąt montażu kół.
To właśnie ze względu na ciągły obrót i zmianę kierunku ruchu na drążek przegubu wpływa wiele różnych obciążeń i pomimo dość dużego zasobu tej części, drążek przegubu ulega awarii w najbardziej nieodpowiednim momencie: gwałtowne przyspieszenie, skręt lub przyspieszenie ze skrętem.
Zgrzytanie podczas skręcania jest jednym z głównych objawów nieprawidłowego działania przegubu, a jedną z głównych przyczyn nieprawidłowego działania jest rozdarta lub nieprawidłowo zamocowana osłona przeciwpyłowa, wnikanie brudu, wyciek płynu.
Stellox zaleca okresową kontrolę przegubów jako jedną z metod konserwacji profilaktycznej.